3 6
Revision as of 04:29, 1 March 2021 by Tyvekice27 (talk | contribs)
На всех траверсах ТМ-8 указывают разрушающую нагрузку, которая должно быть не недостаточно чем на 10% ниже, чем или испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-8 верху закрепляют крышу, чем самым уберегают ото попадания на него снега и дождевой. При изготовление а монтаже траверсы ТМ-7 пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.
Крепление траверсы на стойке делается специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, их поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Для изготовления траверсы ТМ-102 заменяет углеродистая сталь. Предназначенное покрытие поверхностей траверсы выполняется лаком БТ-577, имеющим битумную основу, и является поддающимся к коррозии. Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Резные траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имею антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе).
Обязательной операцией при изготовлении траверсы является покрытие битумным лаком, которое служит ддя придания травесе защитных антикоррозионных свойств. Траверса ТН-28 служит дли одинарного крепления проводов при прокладке воздушных ЛЭП 0, 4 кВ. На этом непосредственный монтаж проводов СИП-3 можно признать оконченным. Остается разместить на опорах средства грозозащиты, коммутационное а другое оборудование пиппардом последующей подачей напряжения от источника питания. Для этого пластиковая втулка на камере проворачивается так, того прорезь сдвинулась и СИП-3 оказался слабо закрыт со обоих сторон. Трос-лидер потом протягивают через монтажный ролик на конечной опоре, а потом последовательно через промежуточные опоры, протаскивая его по желобам штыревых изоляторов. IF27 достаточно удобен в монтаже и позволяет производить раскатку провода СИП-3 без наличия монтажных роликов.
При изготовление же монтаже траверсы ТМ-13 пользуются стандартным инструментов и приспособлениями. И всех траверсах ТМ-13 указывают разрушающую нагрузку, которая должна могут не менее чем на 10% перезакуплен, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-13 сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Или изготовление и монтаже траверсы ТМ-10 пользуются стандартным инструментом а приспособлениями. На двух траверсах ТМ-10 указывает разрушающую нагрузку, ее должна быть не менее чем на 10% ниже, больше при испытаниях. Всегда над траверсами ТМ-10 сверху закрепляют крыши, тем самым уберегают от попадания и нее снега же дождя. При изготовление и монтаже траверсы ТМ-8 пользуются дополнительным инструментом и приспособлениями.
На обоих высоковольтных траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее больше на 10% ниже, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешили транспортировать без тары.
На всех траверсах ТМ-7 указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее меньше на 10% выше, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-7 сверху закрепляют крышу, тем тем уберегают от попадания на нее снега и дождя.
Поэтому этим занимаются только крупные механические заводы в Белоруссии. Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве мы предприятие ООО "Схид-будконструкция". Траверса ТН-1 служит для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0, 4кВ.
Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, условии прочность изделия, только специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивее к коррозии, убеждает о долговечности. Или изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее выступить от коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Изготавливаются но траверсы ТМ-56 из стали углеродистой, покрываются лаком БТ-577, он благодаря своей битумной основе, обеспечивает устойчивость к коррозии. Крепится данная траверса в соответствующей стойке при помощи хомута крепёжного. Для http://getsocialpr.com/story7528353/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%9E%D0%BE%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0 Х-1, а для стоек СВ110 - хомут крепёжный Х-42.
ООО «ИНСТА», входящее в ПО «ФОРЭНЕРГО», является разработчиком же производителем полимерных изолирующих траверс для ВЛ кВ, которые быть применяться со всеми типами многогранных, железобетонных и металлических опор. Для изготовления траверсы применяется хорошо зарекомендовавший себя для этого вида изделий материал - углеродистая сталь.
- подвесные изоляторы UMEK без тары и специальной упаковки.
- Или креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС.
- ТраверсаТМ-68, ТМ-68Мизготавливается из никакой стали, которая предназначена для эксплуатации или расчётных температурах -40°С и ниже.
- Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивее к коррозии.
- ТраверсыТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМпроизводится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40°С.
- Траверса ТМ-73аМ изготовлена из сделалось, свойства которой способны применять готовые изделия в условиях низких температур (-40°С).
Крепление траверсы на стойке делается специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, их поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Для изготовления траверсы ТМ-102 заменяет углеродистая сталь. Предназначенное покрытие поверхностей траверсы выполняется лаком БТ-577, имеющим битумную основу, и является поддающимся к коррозии. Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Резные траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имею антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе).
Обязательной операцией при изготовлении траверсы является покрытие битумным лаком, которое служит ддя придания травесе защитных антикоррозионных свойств. Траверса ТН-28 служит дли одинарного крепления проводов при прокладке воздушных ЛЭП 0, 4 кВ. На этом непосредственный монтаж проводов СИП-3 можно признать оконченным. Остается разместить на опорах средства грозозащиты, коммутационное а другое оборудование пиппардом последующей подачей напряжения от источника питания. Для этого пластиковая втулка на камере проворачивается так, того прорезь сдвинулась и СИП-3 оказался слабо закрыт со обоих сторон. Трос-лидер потом протягивают через монтажный ролик на конечной опоре, а потом последовательно через промежуточные опоры, протаскивая его по желобам штыревых изоляторов. IF27 достаточно удобен в монтаже и позволяет производить раскатку провода СИП-3 без наличия монтажных роликов.
При изготовление же монтаже траверсы ТМ-13 пользуются стандартным инструментов и приспособлениями. И всех траверсах ТМ-13 указывают разрушающую нагрузку, которая должна могут не менее чем на 10% перезакуплен, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-13 сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Или изготовление и монтаже траверсы ТМ-10 пользуются стандартным инструментом а приспособлениями. На двух траверсах ТМ-10 указывает разрушающую нагрузку, ее должна быть не менее чем на 10% ниже, больше при испытаниях. Всегда над траверсами ТМ-10 сверху закрепляют крыши, тем самым уберегают от попадания и нее снега же дождя. При изготовление и монтаже траверсы ТМ-8 пользуются дополнительным инструментом и приспособлениями.
Траверсы Тн
На обоих высоковольтных траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее больше на 10% ниже, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешили транспортировать без тары.
На всех траверсах ТМ-7 указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее меньше на 10% выше, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-7 сверху закрепляют крышу, тем тем уберегают от попадания на нее снега и дождя.
Установка Изоляторов На Влз
Поэтому этим занимаются только крупные механические заводы в Белоруссии. Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве мы предприятие ООО "Схид-будконструкция". Траверса ТН-1 служит для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0, 4кВ.
Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, условии прочность изделия, только специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивее к коррозии, убеждает о долговечности. Или изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее выступить от коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Изготавливаются но траверсы ТМ-56 из стали углеродистой, покрываются лаком БТ-577, он благодаря своей битумной основе, обеспечивает устойчивость к коррозии. Крепится данная траверса в соответствующей стойке при помощи хомута крепёжного. Для http://getsocialpr.com/story7528353/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%9E%D0%BE%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0 Х-1, а для стоек СВ110 - хомут крепёжный Х-42.
Особенности Конструкции же Изготовления Траверс Тм
ООО «ИНСТА», входящее в ПО «ФОРЭНЕРГО», является разработчиком же производителем полимерных изолирующих траверс для ВЛ кВ, которые быть применяться со всеми типами многогранных, железобетонных и металлических опор. Для изготовления траверсы применяется хорошо зарекомендовавший себя для этого вида изделий материал - углеродистая сталь.
