Difference between revisions of "3 6"

From Marvel vs DC
Jump to: navigation, search
m
m
 
Line 1: Line 1:
Узлы подвески волокно-оптического кабеля ТМП ТМП Альбом 2 - Узлы подвеса ВОК на жб опорах а металлических опорах контактной сети. Изделие ддя ЛЭП Траверса в дер. опору Т-3 (ОТУ ) делается по типовому проекту. е)траверсы должны крепиться к столбу всяком врубках с помощи болтов и подкосов. Ширина врубок должна быть равна ширине устанавливаемых траверс, глубина для деревянных траверс Должна быть 15 мм, а для стальных - 5 мм.<br />Дли более высоких напряжений сближение проводов делается с применением полимерных межфазных распорок, их, например, серийно еще много лет изготавливает отечественное предприятие ЗАО &laquo;Инста&raquo;. Поскольку использовать радиус провода никаких увеличения сечения вместе не можем (для этого нужны полые провода), то на практике применимы же два последних решить. Какие же конкретный результаты компактизации линий можно получить и практике? В таблице №1 приведено сравнение габаритов линий по ширине (расстояние остальными крайними фазами) в &laquo;традиционном&raquo; и в компактном исполнении.<br /><br /><h2>Траверсы ддя Лэп</h2><br />Колонны стальных опор следует используя жестко соединенными со фундаментами. Допускается применение шарнирного опирания в фундаменты при условии обеспечения устойчивости опор в продольном направлении пролетными строениями также трубами и анкерными опорами.<br /><br /><br />Министерства энергетики РФ, рассмотрено несколько энергообъектов, на которых целесообразно применение компактных линий электропередачи. Это вселяла надежду, что пока в России окажутся компактные ВЛ высокой надежности и безопасности, соединяющие в себя все самые пресловутые достижения отечественной промышленности в области линейного строительства. Передовые разработку ООО &laquo;СКТБ&raquo; и области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены &laquo;Золотой медалью&raquo; в рамках главной отраслевой выставки &laquo;Электрические сети России-2009&raquo;. Последним элементом компактных ВЛ в классах предела кВ являются новые узлы крепления же изоляции проводов, но на них следовало остановиться подробнее. Провода - изолированные или защищенные изоляцией ддя ВЛ 0, 4 – 35 тыс. Это позволяет значительно сблизить провода и данных классах напряжений, поскольку им нестрашно кратковременное схлестывание.<br /><br /><h3>а [http://parks42bell.bravesites.com/entries/general/%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9D%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%9E%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9F%D0%BD2-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%A0%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%B6-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D1%8A%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D0%B5-%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3 производство изоляторов] На Опору?</h3><br />А или застревании провода тут дать команду заставить лебедку. Раскатка со барабана должна соблюдаться так, чтобы исключить касание провода недрами и стоек опор. Он должен может изготовлен из синтетического троса минимальным диаметром 6мм. На многостоечных анкерных опорах количество заземляющих спусков быть быть не достаточно двух.<br /><br /><ul><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Траверса ТМ-74а, ТМ-74аМиспользуются во первых установки опор и проведения воздушных ЛЭП для крепления проводов.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Траверса ТМ- [https://www.openlearning.com/u/bullard59parks/blog/0 UMEK-SU] ЛЭП 10 км.</li><br /> <br /> <br /> <br /> <li>Траверса ТМ-59является надежным устройством для крепления проводов воздушных линий 10 кВ всяком время проведения а установки промежуточных опор.</li><br /> <br />  <br />  <br /> <li>Траверса ТМ-66применяется при креплении проводов на опорах высоковольтных воздушных линий электропередач 10 тыс.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Траверса ТМ-74используются во время установки опор, монтажа и проведения высоковольтных ЛЭП дли крепления проводов.</li><br />  <br /> <br /> <br /></ul><br />Когда СИП-3 прошел через [https://www.zotero.org/groups/2740727/parks07engberg898 www.umek.su] , мотолебедку стопорят. Конец провода закрепляется в анкерном клиновом зажиме, например DN Rpi или SO255. Один из монтажников по рации, даем команду другому, управляющему мотолебедкой, на амаинтин включение. Он регрессной должен постоянно следил за прохождением узла соединения троса со проводом вдоль обо линии.<br /><br /><h3>Область Применения И&nbsp;Особенности Траверс Модели Тм</h3>
+
На всех траверсах ТМ-8 указывают разрушающую нагрузку, которая должно быть не недостаточно чем на 10% ниже, чем или испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-8 верху закрепляют крышу, чем самым уберегают ото попадания на него снега и дождевой. При изготовление а монтаже траверсы ТМ-7 пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.<br /><br /><ul><br />  <br />  <br />  <br /> <li> [http://socialrus.com/story6892172/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5 подвесные изоляторы UMEK] без тары и специальной упаковки.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Или креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>ТраверсаТМ-68, ТМ-68Мизготавливается из никакой стали, которая предназначена для эксплуатации или расчётных температурах -40&deg;С и ниже.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивее к коррозии.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>ТраверсыТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМпроизводится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40&deg;С.</li><br />  <br />  <br />  <br /> <li>Траверса ТМ-73аМ изготовлена из сделалось, свойства которой способны применять готовые изделия в условиях низких температур (-40&deg;С).</li><br />  <br /> <br /> <br /></ul><br />Крепление траверсы на стойке делается специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, их поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Для изготовления траверсы ТМ-102 заменяет углеродистая сталь. Предназначенное покрытие поверхностей траверсы выполняется лаком БТ-577, имеющим битумную основу, и является поддающимся к коррозии. Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Резные траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имею антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе).<br />Обязательной операцией при изготовлении траверсы является покрытие битумным лаком, которое служит ддя придания травесе защитных антикоррозионных свойств. Траверса ТН-28 служит дли одинарного крепления проводов при прокладке воздушных ЛЭП 0, 4 кВ. На этом непосредственный монтаж проводов СИП-3 можно признать оконченным. Остается разместить на опорах средства грозозащиты, коммутационное а другое оборудование пиппардом последующей подачей напряжения от источника питания. Для этого пластиковая втулка на камере проворачивается так, того прорезь сдвинулась и СИП-3 оказался слабо закрыт со обоих сторон. Трос-лидер потом протягивают через монтажный ролик на конечной опоре, а потом последовательно через промежуточные опоры, протаскивая его по желобам штыревых изоляторов. IF27 достаточно удобен в монтаже и позволяет производить раскатку провода СИП-3 без наличия монтажных роликов.<br />При изготовление же монтаже траверсы ТМ-13 пользуются стандартным инструментов и приспособлениями. И всех траверсах ТМ-13 указывают разрушающую нагрузку, которая должна могут не менее чем на 10% перезакуплен, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-13 сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Или изготовление и монтаже траверсы ТМ-10 пользуются стандартным инструментом а приспособлениями. На двух траверсах ТМ-10 указывает разрушающую нагрузку, ее должна быть не менее чем на 10% ниже, больше при испытаниях. Всегда над траверсами ТМ-10 сверху закрепляют крыши, тем самым уберегают от попадания и нее снега же дождя. При изготовление и монтаже траверсы ТМ-8 пользуются дополнительным инструментом и приспособлениями.<br /><br /><h2>Траверсы Тн</h2><br />На обоих высоковольтных траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее больше на 10% ниже, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешили транспортировать без тары.<br /><br /><br />На всех траверсах ТМ-7 указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее меньше на 10% выше, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-7 сверху закрепляют крышу, тем тем уберегают от попадания на нее снега и дождя.<br /><br /><h3>Установка Изоляторов На Влз</h3><br />Поэтому этим занимаются только крупные механические заводы в Белоруссии. Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве мы предприятие ООО &quot;Схид-будконструкция&quot;. Траверса ТН-1 служит для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0, 4кВ.<br />Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, условии прочность изделия, только специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивее к коррозии, убеждает о долговечности. Или изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее выступить от коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Изготавливаются но траверсы ТМ-56 из стали углеродистой, покрываются лаком БТ-577, он благодаря своей битумной основе, обеспечивает устойчивость к коррозии. Крепится данная траверса в соответствующей стойке при помощи хомута крепёжного. Для [http://getsocialpr.com/story7528353/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%9E%D0%BE%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0 http://getsocialpr.com/story7528353/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%9E%D0%BE%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0] Х-1, а для стоек СВ110 - хомут крепёжный Х-42.<br /><br /><h2>Особенности Конструкции же Изготовления Траверс Тм</h2><br />ООО &laquo;ИНСТА&raquo;, входящее в ПО &laquo;ФОРЭНЕРГО&raquo;, является разработчиком же производителем полимерных изолирующих траверс для ВЛ кВ, которые быть применяться со всеми типами многогранных, железобетонных и металлических опор. Для изготовления траверсы применяется хорошо зарекомендовавший себя для этого вида изделий материал - углеродистая сталь.

Latest revision as of 04:29, 1 March 2021

На всех траверсах ТМ-8 указывают разрушающую нагрузку, которая должно быть не недостаточно чем на 10% ниже, чем или испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-8 верху закрепляют крышу, чем самым уберегают ото попадания на него снега и дождевой. При изготовление а монтаже траверсы ТМ-7 пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.





  • подвесные изоляторы UMEK без тары и специальной упаковки.




  • Или креплении к изолятору провода применяется специальная проволочная вязка ВШ-1 или же вязка спиральная ПВС.




  • ТраверсаТМ-68, ТМ-68Мизготавливается из никакой стали, которая предназначена для эксплуатации или расчётных температурах -40°С и ниже.




  • Траверсы ТМ-14, благодаря специальному покрытию (лак битумный БТ-577), обладают устойчивее к коррозии.




  • ТраверсыТМ-60, ТМ-60а, ТМ-60М, ТМ-60аМпроизводится из стали, предназначенной для использования при расчётных температурах ниже -40°С.




  • Траверса ТМ-73аМ изготовлена из сделалось, свойства которой способны применять готовые изделия в условиях низких температур (-40°С).





Крепление траверсы на стойке делается специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, их поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Для изготовления траверсы ТМ-102 заменяет углеродистая сталь. Предназначенное покрытие поверхностей траверсы выполняется лаком БТ-577, имеющим битумную основу, и является поддающимся к коррозии. Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Резные траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имею антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе).
Обязательной операцией при изготовлении траверсы является покрытие битумным лаком, которое служит ддя придания травесе защитных антикоррозионных свойств. Траверса ТН-28 служит дли одинарного крепления проводов при прокладке воздушных ЛЭП 0, 4 кВ. На этом непосредственный монтаж проводов СИП-3 можно признать оконченным. Остается разместить на опорах средства грозозащиты, коммутационное а другое оборудование пиппардом последующей подачей напряжения от источника питания. Для этого пластиковая втулка на камере проворачивается так, того прорезь сдвинулась и СИП-3 оказался слабо закрыт со обоих сторон. Трос-лидер потом протягивают через монтажный ролик на конечной опоре, а потом последовательно через промежуточные опоры, протаскивая его по желобам штыревых изоляторов. IF27 достаточно удобен в монтаже и позволяет производить раскатку провода СИП-3 без наличия монтажных роликов.
При изготовление же монтаже траверсы ТМ-13 пользуются стандартным инструментов и приспособлениями. И всех траверсах ТМ-13 указывают разрушающую нагрузку, которая должна могут не менее чем на 10% перезакуплен, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-13 сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Или изготовление и монтаже траверсы ТМ-10 пользуются стандартным инструментом а приспособлениями. На двух траверсах ТМ-10 указывает разрушающую нагрузку, ее должна быть не менее чем на 10% ниже, больше при испытаниях. Всегда над траверсами ТМ-10 сверху закрепляют крыши, тем самым уберегают от попадания и нее снега же дождя. При изготовление и монтаже траверсы ТМ-8 пользуются дополнительным инструментом и приспособлениями.

Траверсы Тн


На обоих высоковольтных траверсах ТМ указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее больше на 10% ниже, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ сверху закрепляют крышу, тем чем уберегают от попадания на нее снега и дождя. Крупногабаритные траверсы ТМ разрешили транспортировать без тары.


На всех траверсах ТМ-7 указывают разрушающую нагрузку, которая должна может не менее меньше на 10% выше, чем при испытаниях. Иногда над траверсами ТМ-7 сверху закрепляют крышу, тем тем уберегают от попадания на нее снега и дождя.

Установка Изоляторов На Влз


Поэтому этим занимаются только крупные механические заводы в Белоруссии. Траверсы для ВЛ изготавливает и продает в Киеве мы предприятие ООО "Схид-будконструкция". Траверса ТН-1 служит для одинарного крепления проводов при установке опор ВЛ 0, 4кВ.
Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, условии прочность изделия, только специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивее к коррозии, убеждает о долговечности. Или изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее выступить от коррозии (лак на битумной основе БТ-577). Изготавливаются но траверсы ТМ-56 из стали углеродистой, покрываются лаком БТ-577, он благодаря своей битумной основе, обеспечивает устойчивость к коррозии. Крепится данная траверса в соответствующей стойке при помощи хомута крепёжного. Для http://getsocialpr.com/story7528353/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%9E%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%9E%D0%BE%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0 Х-1, а для стоек СВ110 - хомут крепёжный Х-42.

Особенности Конструкции же Изготовления Траверс Тм


ООО «ИНСТА», входящее в ПО «ФОРЭНЕРГО», является разработчиком же производителем полимерных изолирующих траверс для ВЛ кВ, которые быть применяться со всеми типами многогранных, железобетонных и металлических опор. Для изготовления траверсы применяется хорошо зарекомендовавший себя для этого вида изделий материал - углеродистая сталь.